渣漿泵(beng)發生局(ju)部阻力(li)的水力(li)損失原(yuan)因是由(you)于過流(liu)裝置中(zhong)産生液(ye)流制動(dong)或者與(yu)壁面脫(tuo)流所緻(zhi)，這将導(dao)😸緻反向(xiang)流🛀🏼動出(chu)🙆🏿現，因此(ci)導緻出(chu)現液流(liu)強烈紊(wen)💯流混合(he)區，在這(zhe)個區内(nei)，固液混(hun)合物流(liu)動與均(jun)質液💑🏾體(ti)一樣。
      總(zong)是希望(wang)在混合(he)物流動(dong)時渣漿(jiang)泵 局部(bu)阻力損(sun)失要與(yu)載體液(ye)流動時(shi)局部阻(zu)力損失(shi)😺一樣。在(zai)水力輸(shu)送系統(tong)中實驗(yan)大管徑(jing)肘管時(shi)得到這(zhe)樣的結(jie)果。
      在液(ye)流脫流(liu)區可能(neng)發生氣(qi)蝕，雖然(ran)液體中(zhong)平均壓(ya)力尚未(wei)達到液(ye)體的汽(qi)化壓力(li)。汽蝕的(de)原因是(shi)由于速(su)度脈動(dong)引起壓(ya)力👻脈動(dong)而使壓(ya)力減小(xiao)。
      在開始(shi)階段，固(gu)液混合(he)物流動(dong)時渣漿(jiang)泵過流(liu)部件的(de)阻力損(sun)失在脫(tuo)流區汽(qi)蝕無論(lun)對局部(bu)阻力水(shui)力👾特性(xing)或者整(zheng)台泵的(de)👩🏼‍❤️‍👨🏾水力特(te)性都沒(mei)有影響(xiang)，因為她(ta)們占據(ju)液體的(de)很小一(yi)部分。