渣漿泵(beng)輸送的(de)介質為(wei)固液混(hun)合物，河北渣(zha)漿泵廠(chang)家總結(jie)出其所(suo)面臨的(de)問題也(ye)是比較(jiao)突出的(de)，諸如效(xiao)率較💔低(di)，磨蝕嚴(yan)重等。

葉(ye)輪是固(gu)液兩相(xiang)流離心(xin)泵内磨(mo)損最嚴(yan)重的零(ling)件，而葉(ye)~輪出口(kou)處又是(shi)葉輪中(zhong)磨損最(zui)嚴重位(wei)置之一(yi)，
磨損後(hou)的出口(kou)端部極(ji)薄，呈鋸(ju)齒狀。葉(ye)片工作(zuo)面與後(hou)蓋闆👱🏼‍♂️相(xiang)交🔞的棱(leng)角處有(you)很深的(de)條形溝(gou)紋。
葉片(pian)非工作(zuo)面上有(you)凹凸不(bu)平的麻(ma)坑，但相(xiang)對工作(zuo)🔞面磨痕(hen)👯🏾‍♂️較淺。葉(ye)片人口(kou)附近有(you)帶形凹(ao)坑，
個别(bie)凹坑很(hen)深甚至(zhi)使後蓋(gai)闆洞穿(chuan)而導緻(zhi)葉輪失(shi)效🏃🏿‍♀️‍➡️。葉輪(lun)前後蓋(gai)闆内表(biao)面有顆(ke)粒滑痕(hen)，

除靠近(jin)葉片工(gong)作面位(wei)置外，磨(mo)損較輕(qing)；外表面(mian)光滑、有(you)均勻磨(mo)損痕迹(ji)。

    近(jin)十幾年(nian)來，國内(nei)外多名(ming)學者投(tou)入了大(da)量精力(li)進行離(li)心泵🧑🏽‍🎄葉(ye)👋輪磨損(sun)的研究(jiu)，
但他們(men)基本上(shang)都是通(tong)過固體(ti)顆粒在(zai)葉輪中(zhong)運動軌(gui)迹的分(fen)析🧑🏽‍🎄和用(yong)數值分(fen)析的方(fang)法來研(yan)究葉輪(lun)的磨損(sun)。
實際上(shang)，不管渣(zha)漿濃度(du)的高低(di)，離心泵(beng)葉輪内(nei)的流場(chang)對顆粒(li)分布和(he)軌迹具(ju)有決定(ding)性意義(yi)。
以上就(jiu)是 河(he)北渣漿(jiang)泵廠家(jia)原子泵(beng)業分享(xiang)的關于(yu)葉輪的(de)文章。