1、高和(he)低壓(ya)頭輸(shu)送系(xi)統

水(shui)錘在(zai)低壓(ya)頭輸(shu)送系(xi)統比(bi)在高(gao)壓輸(shu)送系(xi)統顯(xian)著得(de)多。

2、出(chu)口管(guan)線輪(lun)廓

離(li)心渣(zha)漿泵(beng)出口(kou)管線(xian)的外(wai)形通(tong)常依(yi)據其(qi)經濟(ji)性、地(di)形以(yi)及👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽通(tong)道用(yong)地的(de)考慮(lü)。

3、剛性(xing)水柱(zhu)理論(lun)

人們(men)經常(chang)就剛(gang)性水(shui)柱理(li)論在(zai)計算(suan)泵出(chu)口管(guan)線水(shui)錘時(shi)👩🏼‍❤️‍👨🏾是不(bu)是足(zu)夠精(jing)确提(ti)出問(wen)題。

4、水(shui)錘波(bo)速度(du)

從實(shi)際出(chu)發，在(zai)計算(suan)水錘(chui)波的(de)數量(liang)級内(nei)15%-20%的誤(wu)差通(tong)常對(dui)泵👺出(chu)口管(guan)線的(de)水錘(chui)有非(fei)常小(xiao)的影(ying)響。

5、管(guan)線尺(chi)寸

管(guan)道直(zhi)徑一(yi)般是(shi)在穩(wen)定狀(zhuang)态輸(shu)送下(xia)，由經(jing)濟性(xing)考慮(lü)👿而确(que)定😗的(de)。

6、泵的(de)數量(liang)

與每(mei)一台(tai)離心(xin)渣漿(jiang)泵出(chu)口管(guan)線聯(lian)機的(de)崩的(de)數量(liang)💯一般(ban)是由(you)ˇ現場(chang)的運(yun)行要(yao)求、泵(beng)的使(shi)用價(jia)值和(he)其他(ta)的經(jing)濟性(xing)考慮(lü)确定(ding)。

7、飛輪(lun)效應(ying)

在離(li)心渣(zha)漿泵(beng)出口(kou)管線(xian)上減(jian)少水(shui)錘影(ying)響的(de)另外(wai)方法(fa)是在(zai)電動(dong)機的(de)轉動(dong)部件(jian)上提(ti)供附(fu)加的(de)飛輪(lun)效應(ying)。

8、泵的(de)比轉(zhuan)數

9、完(wan)整的(de)泵特(te)性

10、複(fu)雜的(de)管線(xian)系統(tong)