一台渣漿(jiang)泵的轉動(dong)正常運行(hang)，如果渣漿(jiang)泵廠家不(bu)設法👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽消除(chu)和平衡葉(ye)輪上的軸(zhou)向力，泵的(de)轉動部分(fen)必然在軸(zhou)向力推動(dong)下發生串(chuan)動，轉子與(yu)泵體發生(sheng)研磨，使泵(beng)不能工作(zuo)。因此，克服(fu)軸向力并(bing)限制轉子(zi)的軸向串(chuan)動是必須(xu)的。

改造葉(ye)輪，以減小(xiao)或平衡軸(zhou)向力。

        用改造葉(ye)輪形狀的(de)方法，降低(di)葉輪背面(mian)壓力，達到(dao)平衡或👾減(jian)小軸向力(li)的目的。在(zai)葉輪後蓋(gai)闆上裝有(you)密封環，其(qi)直徑與前(qian)蓋闆密封(feng)環直徑相(xiang)等。後蓋闆(pan)上的密封(feng)環與💫葉輪(lun)後👼🏾蓋闆上(shang)的平衡✋孔(kong)相配合，或(huo)😁與泵體上(shang)的平衡管(guan)😁相配合，就(jiu)能平衡大(da)部分軸向(xiang)🙂‍↔️力，剩餘軸(zhou)向😁力很小(xiao)，這樣的葉(ye)輪兩側的(de)壓力基本(ben)上是平衡(heng)的💘。這🏃🏻‍♀️種泵(beng)結構簡單(dan)🏃🏻‍♀️，隻是一部(bu)分液體流(liu)回葉輪吸(xi)入口，降低(di)了泵的容(rong)積率。通常(chang)取平衡管(guan)截面面積(ji)或平衡孔(kong)截面總面(mian)積為密封(feng)環間隙環(huan)形截面面(mian)積的3-6倍。在(zai)用平衡軸(zhou)向力時，平(ping)衡孔的位(wei)㊙️置對平衡(heng)軸向力的(de)程度和泵(beng)效率有一(yi)定影響。  

        壓(ya)力不對稱(cheng)引起軸向(xiang)力以外，液(ye)體的反沖(chong)力也能産(chan)生👩🏽‍🐰‍👩🏿軸向力(li)。液體進入(ru)葉輪後運(yun)動方向由(you)軸向變為(wei)徑😈向，就給(gei)予葉輪一(yi)個反沖力(li)，其方向與(yu)由壓力不(bu)對稱🏊🏿‍♀️所引(yin)起👿的軸向(xiang)力相反。在(zai)啟動時，由(you)于泵内正(zheng)常壓力🔞還(hai)沒有建♌️立(li)，所以反沖(chong)力的作用(yong)比較明顯(xian)。

       如:啟(qi)動時深井(jing)泵轉子上(shang)串，多級泵(beng)轉子後串(chuan)，都是這個(ge)原因，但在(zai)正常運轉(zhuan)中，這個力(li)是比較小(xiao)的，可💁🏼‍♀️以忽(hu)略不計。
       除(chu)了由于葉(ye)輪外部壓(ya)力分布不(bu)對稱引起(qi)軸向力外(wai)，葉輪内部(bu)壓力不對(dui)稱也能引(yin)起軸向力(li)。所以渣(zha)漿泵廠家(jia)在設計制(zhi)造時一定(ding)要注意這(zhe)些問題，避(bi)免問題出(chu)生。