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渣漿泵葉(ye)輪介紹
葉(ye)輪是渣漿泵(beng)中傳遞能(neng)量的主要(yao)部件。對葉(ye)輪的主要(yao)要求是:單(dan)😁級葉輪能(neng)給予液體(ti)較大的理(li)論揚程，以(yi)便在達到(dao)♌️午夜视频在线⛹🏻♂️高揚程時(shi)采用較少(shao)👋的級數，使(shi)機器結構(gou)緊湊，葉輪(lun)的效率較(jiao)高，抗汽血(xue)性能好以(yi)及性能曲(qu)線形狀滿(man)足工藝生(sheng)産要求等(deng)。下面分析(xi)與這些要(yao)求有關的(de)葉輪結構(gou)形🔞式和幾(ji)何參數等(deng)。
渣漿(jiang)泵的葉輪(lun)大多數為(wei)後彎葉片(pian)型葉輪，隻(zhi)有高速部(bu)分流👱🏼♂️泵和(he)旋渦泵等(deng)采用徑向(xiang)葉片葉輪(lun)。常用的後(hou)彎葉輪的(de)葉片數一(yi)般在6~12 片😍之(zhi)間。比轉速(su)在60~250之間的(de)泵，葉片常(chang)為6片,低比(bi)轉速泵可(ke)取9片,高比(bi)轉速泵可(ke)為4~5片。通常(chang),增加葉片(pian)數^可以改(gai)善液體流(liu)動👩🏼❤️👨🏾情況,适(shi)當提高泵(beng)的揚程;但(dan)葉片數增(zeng)加後又會(hui)~使葉片摩(mo)擦⛹🏻♂️損失變(bian)大，使🤶🏾流道(dao)通流面積(ji)變🛀🏼小，從而(er)會降低效(xiao)率，容易導(dao)緻汽蝕。反(fan)之,若葉片(pian)數過少，每(mei)個葉片的(de)負荷增加(jia),對液體的(de)導🏃🏿♀️➡️流作用(yong)減小，又會(hui)使泵的揚(yang)程下降。
渣漿(jiang)泵葉輪的(de)葉片形狀(zhuang)有兩類:圓(yuan)柱面狀葉(ye)片和扭曲(qu)葉片。石油(you)儲運工程(cheng)用離心泵(beng)的比轉速(su)小于90的，般(ban)都采用😵💫圓(yuan)柱面狀葉(ye)片它垂直(zhi)于葉輪前(qian)後蓋闆制(zhi)造較容易(yi)。對比轉速(su)大于90的泵(beng)，常采用扭(niu)🙈曲葉片。
後(hou)彎葉片型(xing)葉輪葉片(pian)的出口葉(ye)片角P2A和進(jin)口葉片角(jiao)B人對泵的(de)性能有重(zhong)要的影響(xiang)。葉片出口(kou)葉片角💯B:u一(yi)般是在15-~40°之(zhi)間石消儲(chu)運工程用(yong)為泵為20-30。比(bi)轉述較低(di)的泵，選擇(ze)較大的B2.可(ke)以增加揚(yang)程.減小直(zhi)徑D2,，從而減(jian)少圓盤摩(mo)擦損失🔞,提(ti)高泵的👻效(xiao)率;但增大(da)Bax時，在相同(tong)流量下增(zeng)加葉輪出(chu)口🏃🏻♀️速度C:壓(ya)液室的水(shui)力損失增(zeng)加尤其是(shi)🧑🏽❤️💋🧑🏻非設計流(liu)量下沖擊(ji)規時規，在(zai)以🤑使H-Q性能(neng)曲線出🧛🏾♀️現(xian)駝峰😍。此外(wai)必校時，葉(ye)道💌中液流(liu)相對速度(du)w2更小，使流(liu)動擴散損(sun)失越嚴重(zhong)，因此，為獲(huo)得平坦下(xia)降的性能(neng)曲線，不宜(yi)👀選過大的(de)總間，葉輪(lun)進👩🏽🐰👩🏿口角 就(jiu)是在葉片(pian)入口處，葉(ye)片工作面(mian)的切線(嚴(yan)路地說應(ying)該是在流(liu)🧛🏾♀️面上葉片(pian)骨線😈的切(qie)線)與圓周(zhou)切線間的(de)夾角，通常(chang)是接設計(ji)流量下波(bo)…流進葉道(dao)時絕對速(su)度c1的方向(xiang)角來定的(de)。當流量偏(pian)😁離設計流(liu)量時，進口(kou)液流角p與(yu)葉片進口(kou)角隊間的(de)差記。為了(le)提高泵ˇ的(de)抗汽蝕性(xing)能，一般采(cai)用正沖角(jiao)Ap(3°~10)。因為🧎🏻♀️➡️正沖(chong)角能增🧑🏾🎄大(da)葉💘片進口(kou)角，減小葉(ye)片的彎曲(qu)，從而增加(jia)葉片進🔞口(kou)過流面積(ji)😘，降低葉片(pian)進口處的(de)C1和w1;另一方(fang)面,采用正(zheng)沖角時，在(zai)非設計流(liu)量下,液體(ti)在葉片非(fei)工作面形(xing)成旋渦，由(you)于這裡是(shi)低壓,旋渦(wo)不易向高(gao)壓區擴散(san)，因而旋渦(wo)是穩定的(de),對汽蝕影(ying)響較小。綜(zong)上所述😮💨,葉(ye)片進口角(jiao)應在18°~-25°範圍(wei)内。
就渣漿泵葉(ye)輪的結構(gou)形式來看(kan),可分為閉(bi)式.半開式(shi)和開式三(san)種。
閉式葉(ye)輪具有蓋(gai)闆和輪盤(pan)，流道是封(feng)閑的。這種(zhong)時😈輪水力(li)🧜🏼♀️效率較高(gao)，适用于高(gao)揚程，輸送(song)潔淨的液(ye)體，半開式(shi)葉輪隻有(you)輪盤。流道(dao)是半開啟(qi)的:如圖，運(yun)用于輸送(song)含固體顆(ke)粒和雜質(zhi)的液體，它(ta)的葉片和(he)輪盤可由(you)整塊鍛件(jian)銑制成一(yi)個🧛🏽整體。強(qiang)度較高，且(qie)制造較容(rong)易;開式葉(ye)輪既無蓋(gai)闆，又無輪(lun)盤，流道完(wan)全敞開，常(chang)用來輸送(song)漿狀或糊(hu)狀液體。離(li)心泵葉👩🏿❤️💋👨🏽輪(lun)還分為單(dan)吸✍🏻式和雙(shuang)吸式兩種(zhong),單吸式構(gou)造簡單，液(ye)體從葉輪(lun)一側被吸(xi)入;雙吸式(shi)葉輪,構造(zao)😸比較複雜(za)，液體從葉(ye)輪👿兩側吸(xi)入。顯然，雙(shuang)吸式具有(you)較大的吸(xi)液👺能力,抗(kang)汽蝕性能(neng)較好，而且(qie)基本上可(ke)以消除軸(zhou)向力,适用(yong)于流量較(jiao)大的情況(kuang)。
渣漿(jiang)泵的葉輪(lun)大多數為(wei)後彎葉片(pian)型葉輪，隻(zhi)有高速部(bu)分流👱🏼♂️泵和(he)旋渦泵等(deng)采用徑向(xiang)葉片葉輪(lun)。常用的後(hou)彎葉輪的(de)葉片數一(yi)般在6~12 片😍之(zhi)間。比轉速(su)在60~250之間的(de)泵，葉片常(chang)為6片,低比(bi)轉速泵可(ke)取9片,高比(bi)轉速泵可(ke)為4~5片。通常(chang),增加葉片(pian)數^可以改(gai)善液體流(liu)動👩🏼❤️👨🏾情況,适(shi)當提高泵(beng)的揚程;但(dan)葉片數增(zeng)加後又會(hui)~使葉片摩(mo)擦⛹🏻♂️損失變(bian)大，使🤶🏾流道(dao)通流面積(ji)變🛀🏼小，從而(er)會降低效(xiao)率，容易導(dao)緻汽蝕。反(fan)之,若葉片(pian)數過少，每(mei)個葉片的(de)負荷增加(jia),對液體的(de)導🏃🏿♀️➡️流作用(yong)減小，又會(hui)使泵的揚(yang)程下降。
渣漿(jiang)泵葉輪的(de)葉片形狀(zhuang)有兩類:圓(yuan)柱面狀葉(ye)片和扭曲(qu)葉片。石油(you)儲運工程(cheng)用離心泵(beng)的比轉速(su)小于90的，般(ban)都采用😵💫圓(yuan)柱面狀葉(ye)片它垂直(zhi)于葉輪前(qian)後蓋闆制(zhi)造較容易(yi)。對比轉速(su)大于90的泵(beng)，常采用扭(niu)🙈曲葉片。
後(hou)彎葉片型(xing)葉輪葉片(pian)的出口葉(ye)片角P2A和進(jin)口葉片角(jiao)B人對泵的(de)性能有重(zhong)要的影響(xiang)。葉片出口(kou)葉片角💯B:u一(yi)般是在15-~40°之(zhi)間石消儲(chu)運工程用(yong)為泵為20-30。比(bi)轉述較低(di)的泵，選擇(ze)較大的B2.可(ke)以增加揚(yang)程.減小直(zhi)徑D2,，從而減(jian)少圓盤摩(mo)擦損失🔞,提(ti)高泵的👻效(xiao)率;但增大(da)Bax時，在相同(tong)流量下增(zeng)加葉輪出(chu)口🏃🏻♀️速度C:壓(ya)液室的水(shui)力損失增(zeng)加尤其是(shi)🧑🏽❤️💋🧑🏻非設計流(liu)量下沖擊(ji)規時規，在(zai)以🤑使H-Q性能(neng)曲線出🧛🏾♀️現(xian)駝峰😍。此外(wai)必校時，葉(ye)道💌中液流(liu)相對速度(du)w2更小，使流(liu)動擴散損(sun)失越嚴重(zhong)，因此，為獲(huo)得平坦下(xia)降的性能(neng)曲線，不宜(yi)👀選過大的(de)總間，葉輪(lun)進👩🏽🐰👩🏿口角 就(jiu)是在葉片(pian)入口處，葉(ye)片工作面(mian)的切線(嚴(yan)路地說應(ying)該是在流(liu)🧛🏾♀️面上葉片(pian)骨線😈的切(qie)線)與圓周(zhou)切線間的(de)夾角，通常(chang)是接設計(ji)流量下波(bo)…流進葉道(dao)時絕對速(su)度c1的方向(xiang)角來定的(de)。當流量偏(pian)😁離設計流(liu)量時，進口(kou)液流角p與(yu)葉片進口(kou)角隊間的(de)差記。為了(le)提高泵ˇ的(de)抗汽蝕性(xing)能，一般采(cai)用正沖角(jiao)Ap(3°~10)。因為🧎🏻♀️➡️正沖(chong)角能增🧑🏾🎄大(da)葉💘片進口(kou)角，減小葉(ye)片的彎曲(qu)，從而增加(jia)葉片進🔞口(kou)過流面積(ji)😘，降低葉片(pian)進口處的(de)C1和w1;另一方(fang)面,采用正(zheng)沖角時，在(zai)非設計流(liu)量下,液體(ti)在葉片非(fei)工作面形(xing)成旋渦，由(you)于這裡是(shi)低壓,旋渦(wo)不易向高(gao)壓區擴散(san)，因而旋渦(wo)是穩定的(de),對汽蝕影(ying)響較小。綜(zong)上所述😮💨,葉(ye)片進口角(jiao)應在18°~-25°範圍(wei)内。
就渣漿泵葉(ye)輪的結構(gou)形式來看(kan),可分為閉(bi)式.半開式(shi)和開式三(san)種。
閉式葉(ye)輪具有蓋(gai)闆和輪盤(pan)，流道是封(feng)閑的。這種(zhong)時😈輪水力(li)🧜🏼♀️效率較高(gao)，适用于高(gao)揚程，輸送(song)潔淨的液(ye)體，半開式(shi)葉輪隻有(you)輪盤。流道(dao)是半開啟(qi)的:如圖，運(yun)用于輸送(song)含固體顆(ke)粒和雜質(zhi)的液體，它(ta)的葉片和(he)輪盤可由(you)整塊鍛件(jian)銑制成一(yi)個🧛🏽整體。強(qiang)度較高，且(qie)制造較容(rong)易;開式葉(ye)輪既無蓋(gai)闆，又無輪(lun)盤，流道完(wan)全敞開，常(chang)用來輸送(song)漿狀或糊(hu)狀液體。離(li)心泵葉👩🏿❤️💋👨🏽輪(lun)還分為單(dan)吸✍🏻式和雙(shuang)吸式兩種(zhong),單吸式構(gou)造簡單，液(ye)體從葉輪(lun)一側被吸(xi)入;雙吸式(shi)葉輪,構造(zao)😸比較複雜(za)，液體從葉(ye)輪👿兩側吸(xi)入。顯然，雙(shuang)吸式具有(you)較大的吸(xi)液👺能力,抗(kang)汽蝕性能(neng)較好，而且(qie)基本上可(ke)以消除軸(zhou)向力,适用(yong)于流量較(jiao)大的情況(kuang)。
另外，閉式(shi)葉輪和半(ban)開式葉輪(lun)後蓋闆與(yu)泵殼之間(jian)的縫👾隙内(nei)，液體的壓(ya)力較入口(kou)側高，這便(bian)産生了指(zhi)向葉輪吸(xi)入口方向(xiang)的軸向推(tui)力，使葉輪(lun)向吸入口(kou)竄動，引起(qi)葉輪與泵(beng)殼接勝處(chu)磨損。嚴重(zhong)時造成渣(zha)漿泵振動(dong)。為此，可在(zai)💔後蓋闆上(shang)👹鑽幾個小(xiao)孔，稱為平(ping)⛹🏻♂️衡孔，讓一(yi)部分高壓(ya)液體漏到(dao)低壓區，降(jiang)低葉輪兩(liang)側的壓力(li)差。這種方(fang)法雖然他(ta)🔞便，但由于(yu)液體通過(guo)平衡孔短(duan)路回流，增(zeng)加了内洩(xie)漏量，因而(er)降低了泵(beng)的🙆🏿效率。
