渣(zha)漿泵發生(sheng)局部阻力(li)的水力損(sun)失原因是(shi)由于過流(liu)裝置👋中産(chan)生液流制(zhi)動或者與(yu)壁面脫流(liu)所緻，這将(jiang)導緻反向(xiang)流動出現(xian)，因此導緻(zhi)出現液流(liu)強烈紊💕流(liu)混合區，在(zai)這個區内(nei)😗，固液混合(he)物流👀動與(yu)均質液體(ti)一樣。
      總是(shi)希望在混(hun)合物流動(dong)時渣漿泵 局(ju)部阻力損(sun)失要與載(zai)體液流動(dong)時局部阻(zu)力損失一(yi)樣。在水力(li)輸送系統(tong)中實驗大(da)管徑肘管(guan)時得到這(zhe)樣的結果(guo)。
      在液流脫(tuo)流區可能(neng)發生氣蝕(shi)，雖然液體(ti)中平均壓(ya)力尚未達(da)👀到液體的(de)汽化壓力(li)。汽蝕的原(yuan)因是由于(yu)🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻速度🏃🏿‍♀️‍➡️脈動(dong)引起💌壓力(li)🏊🏿‍♀️脈動而使(shi)壓力減小(xiao)。
      在開始階(jie)段，固液混(hun)合物流動(dong)時渣漿泵(beng)過流部件(jian)👼🏾的阻力損(sun)失在脫流(liu)區汽蝕無(wu)論對局部(bu)阻力水力(li)特性或者(zhe)整台泵的(de)水力😵‍💫特性(xing)都沒有影(ying)響，因為她(ta)們占據液(ye)體的很小(xiao)一部分。