我司(si)售後(hou)接到(dao)廠家(jia)反饋(kui)， 渣(zha)漿泵(beng)葉輪(lun)輪毂(gu)斷裂(lie)，不能(neng)正常(chang)做工(gong)現象(xiang)，立即(ji)派售(shou)後去(qu)維護(hu)。

經過(guo)葉輪(lun)輪毂(gu)斷裂(lie)原因(yin)分析(xi)出泵(beng)在正(zheng)常運(yun)轉下(xia)，葉輪(lun)周圍(wei)的液(ye)體在(zai)壓水(shui)室中(zhong)壓力(li)和速(su)度都(dou)均勻(yun)分布(bu)，

泵體(ti)主軸(zhou)前後(hou)對稱(cheng)，故軸(zhou)向徑(jing)向力(li)也呈(cheng)對稱(cheng)分布(bu)，作用(yong)于😺葉(ye)輪上(shang)的合(he)力為(wei)零，

理(li)想狀(zhuang)态下(xia)無作(zuo)用力(li)（在實(shi)際生(sheng)産中(zhong)，旋轉(zhuan)的葉(ye)輪存(cun)在多(duo)種因(yin)素的(de)徑向(xiang)力）。

随(sui)着時(shi)間推(tui)移，當(dang)葉輪(lun)與蝸(wo)殼協(xie)調關(guan)系被(bei)破壞(huai)時，

則(ze)外界(jie)壓力(li)會沿(yan)着軸(zhou)向發(fa)生變(bian)化，逐(zhu)漸向(xiang)壓力(li)小的(de)地方(fang)移動(dong)，

緻使(shi)葉輪(lun)與蝸(wo)殼二(er)者間(jian)隙發(fa)生改(gai)變，易(yi)産生(sheng)葉輪(lun)與護(hu)闆間(jian)🏃🏿‍♀️‍➡️的摩(mo)擦，故(gu)障也(ye)就出(chu)現了(le)。

當主(zhu)軸徑(jing)向力(li)不均(jun)勻分(fen)布時(shi)，主軸(zhou)會在(zai)各種(zhong)應變(bian)力的(de)作用(yong)😁下産(chan)生定(ding)向撓(nao)度，

迫(po)使葉(ye)輪、後(hou)護闆(pan)發生(sheng)位置(zhi)偏移(yi)，導緻(zhi)二者(zhe)接觸(chu)并産(chan)生~摩(mo)擦，造(zao)成葉(ye)輪輪(lun)毂斷(duan)裂現(xian)象。

  防(fang)範措(cuo)施
為(wei)了有(you)效避(bi)免 渣漿(jiang)泵葉(ye)輪輪(lun)毂斷(duan)裂現(xian)象的(de)發生(sheng)，應采(cai)取以(yi)下防(fang)範措(cuo)施：

（1）技(ji)術方(fang)面 采(cai)用渣漿(jiang)泵葉(ye)輪輪(lun)毂鑲(xiang)套法(fa)防止(zhi)輪毂(gu)的磨(mo)損。
将(jiang)後護(hu)闆輪(lun)毂部(bu)分用(yong)車床(chuang)車去(qu)，擴大(da)軸孔(kong)直徑(jing)與車(che)去輪(lun)毂😥外(wai)徑尺(chi)寸相(xiang)吻合(he)，加工(gong)輪毂(gu)鑲套(tao)保證(zheng)車去(qu)輪毂(gu)的長(zhang)度等(deng)于伸(shen)出後(hou)護闆(pan)的長(zhang)度。

（2）使(shi)用方(fang)面 盡(jin)量減(jian)少泵(beng)的起(qi)停次(ci)數；
對(dui)葉輪(lun)增速(su)進行(hang)有效(xiao)控制(zhi)，防止(zhi)微觀(guan)缺陷(xian)和設(she)備熱(re)疲勞(lao)從而(er)引起(qi)部件(jian)的裂(lie)紋或(huo)斷裂(lie)；防止(zhi)泵超(chao)溫🧛🏽、超(chao)壓運(yun)轉，尤(you)其要(yao)嚴格(ge)控制(zhi)超速(su)運行(hang)。